汽车音响改装知识-原车音响怎样升级?
2020-07-24

1、功放的选择


功放是音响升级整套系统中至关重要的部分,虽然大多数主机都有内置功放,但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。这样仅做简单介绍。如果您好似对低音有较高的追求者,这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路功放的功率强劲有力,而且在制作过程中,不用考虑过多的额外功能因素,和低音也有一种共通性,可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友,首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。( 但是在选用的时候,必须看看它是否有高通( HP )和低通( LP )的调谐。品牌功放一般都具备这种功能)。


这种功放既可以推高、中频扬声器,也可推低频扬声器,还可以调谐功率的大小和分频点的设置,以后升级音响也不会造成重复消费,功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭,推不了高、中音喇叭,因为它只有一路输出,也只有低通(LP )调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力是不是很强(因为汽车上的噪音来源太多了)。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西,像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号) ,所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。


2、扬声器的选择


扬声器也是造成车主很多误区的产品。扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场 上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音、中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡,主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器,这样层次感比较好,即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳,其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射,为声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性。高音是整车声场定位的关键部分,所以最好是选择套装扬声器。同轴扬声器的组成,就是高音在中音的中间部分,但是这个高音部分很难和中音分离,这时给听者造成的错觉就是力比较大,但是发音体是呈一个柱型,它的发射面积不会太大,声音相对混浊,层次感不如套装扬声器明显,所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。( 汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果,来达到整车最佳的声场效果,但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。)一般情况下都是前声场用套装,后声场用同轴,这是比较经济的搭配。当然,整个声场都采用套装,那么效果会更好,相信也会增加费用。


还有一点,扬声器是有自己的个性的:美囯摇滚、德国人声、英国古典等,选择扬声器也是因人而异,要根据自己喜爱的风格和经济状况,不要盲目跟风,造成大投入,小回报。


3、低音扬声器(低音炮)的选择


汽车音响里面8寸以上的喇叭统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音,那么它的频率下限可能不会太深,也就是说穿透力、震撼力不是很大,这样就要根据自己的车辆情况来选择。三厢车在安装低音炮时,就要考虑低音喇叭的尺寸,要选择口径相对比较大一些的 ( 12寸或15寸)扬声器:还要考虑车的密封性。像奥迪A4、A6、A8;别克君威、君越;宝来、B5等密封性相对出色的车型,安装大尺寸的低音扬声器,可以很好的发挥其穿透力,把低音很好的传送到前面去。而两厢车则不同。两厢车的通透性很强,可以不需要太大尺寸的低音扬声器,来给予他很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说,8寸和10时已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择,功放安装完后,接上低音来试听,感觉哪款比较适合自己,就选择哪一款,这样也是比较理性的消费。


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