广东深圳聆听圣驾汽车音响连锁品牌

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的世界第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度到现在汽车世界，竟然诞生了速度可以为0到100仅仅只需要两秒多的超级跑车。。。。速度在无限变化，极致的车内舒适和车内娱乐系统也在随之变化，从汽车诞生的无声汽车到开始加装留声机式的扬声器再到现在的极致鉴赏级汽车音响系统！高素质的音响聆听要求已经从家用领域慢慢渗透在汽车空间！但由于世界经济的竞争与技术开发的矛盾对立，使很多车企在注重性能外观和空间的各方面领域中不得不因为成本问题而放弃汽车娱乐的核心：高品质汽车音响的研发！。。。。所以，汽车音响改装行业的诞生无疑是补充了车厂没有去做到的，符合音响爱好者们高要求的音响领域！各种汽车音响的品牌研发和各种汽车音响的改装技术也随更多的高要求随即而变化中！

在发展就会有很多混杂的，不同的声音会出现！从事这个行业的人一边需要去技术创新一边要去竞争市场，一边要去维护市场一边要去解决温饱问题！。。。这些种种的因素导致出行业的不同口号和不同声音的存在，特别是在同一地区的汽车音响经营店，让车友摸不着正确方向的店家说法更是行业的病态现象。但不管怎样的扭曲始终会走向两种结果，第一：行业正确标准走向灭亡；第二：行业规范化会淘汰病态现象！

作为技术为前提的行业，技术的创新始终离不开要改变，而汽车音响改装技术的“改”到底应该怎么改？为什么要改的种种 问题，我们可以从汽车音响的低音开始浅谈我们的“改”

汽车发展的革命从蒸汽到汽油，柴油再到用电！从家庭能拥有一台车的幸福指数到人人都应该有一台车的普及！每个阶段的追求都随时代步伐在不断改变，音响也是如此，从每个家庭都拥有一套家庭影院音响系统的娱乐追求到人人车上拥有一套好汽车音响的普遍要求。。。人们的生活需求和质量确实在改变！汽车音响从原车音响始终不够的低音到低音过头的听音方式，再到极致还原的低音辅助和舒适度，整个汽车音响概念的改变早已归结于汽车音响正确的技术普及和真正音响爱好者们的积极参与！

  其实，只要有拆过原车线束和维修过原车线束的车友都知道原车线束都不会做到也没必要做到能承受大功率承载能力！但，从音响角度来讲，用电的稳定和电流要求是音响发挥的重要条件！从汽车的声学角度来说，车空间属于一个移动箱体！在行驶中经过风，路面摩擦的声音碰撞移动箱体内的声音会因为共振驻波，在车体内而表现增大而循环，这就是我们俗称的噪音！所以在音乐聆听感觉上，必须需要低频频率对车体噪音的声学环境做声学抵消，让音乐去包裹噪音，而不是噪音来刺激我们的耳朵和大脑皮层反射！那么，汽车音响的低频重要性就毫无疑问的成为音响中必须要担当重任的重要音响部分！

低音不仅仅只称之为鼓声或低音提琴的低沉，在众多低音乐器和演唱中，低频部分占据音乐完整度方面的重要部分！缺少低频部分会使声音单薄，情感失衡，且会严重失去音乐本身的质量和色彩！但，低频太多也不行！比如：我们在欣赏交响乐团演奏时，在舞台正前方我们会看到鼓手都在最后位置，而且不是一直在演奏，在气势需要和整体乐章需要部分才会鼓手演奏，在敲击时还会使用手去协助阻止鼓皮的过多振动防止低音过量，但即使没有看到鼓手的敲击也还是会听到音乐的低频响应，那是因为在整个乐队里还有包括低音琴，低音管，低音的各种乐器，而因为有这些乐器的辅助才完整的填补整个音乐的情感，只有需要极低频或音乐需要极为气势的时候，鼓手就会去敲击大鼓！。。。我们平常听的完整音乐也是一样，超低音不是一直都会不断存在，但低音部分不会丧失！比如听“赵鹏”的歌曲，我们会很大程度上听到后面超低音有些许“赵鹏”人声的表现！。。。。所以，低音在我们音响的完整度上存在的部分意义非常重要

在汽车音响中，怎么改低音才会好听？在安装和单元配置上要注意些什么？本章我们已经概述过原车线束的一些基础，那么我们就很简单可以去理解为原车音响的整体功率发挥会受限！从音响角度来说，既然受限我们就要改！怎么花钱改变又不浪费钱是众多车友们的一致想法！举例几个案例供大家参考：

一：A车友是一台带有独立功放的车型，只想花5000块去改变原车音响不足，某某1店给车友配置了前面一套喇叭，后面一套喇叭，一台功放！某某2店直接换装两套原车位置喇叭！品牌3店则给车友配置一台推低音的功放 一只低音，原车喇叭不动！。。。。试问，您觉得哪个配置会更贴近A车友想要的？

1店：配置的器材在5000块范围内声音不会有原车平衡且低频不会有太多改变！原因在5000块把器材配置重点做了过多分散，结果得不偿失！既然低频在汽车音响中的重要性，花5000低频没改变，A车友就会很难接受这个升级方案！

2店：配置两套原车位喇叭，在有自带功放的一般车型中配置5000元喇叭理论上是会比原车的喇叭会有所改变，但车在行驶过程中没有低频的辅助，换装喇叭的功率问题！再加上噪音已经覆盖这5000的效果，A车友自然也不觉得这个方案可行！

品牌3店：5000全部拿来配置低音系统，断开原车功放输出给原车低音部分的线束，把功率全部回送给原车喇叭加强原车喇叭的功率发挥，加上一个低音系统的辅助，完整的使A车友在低音听感部分和整体上得到肯定和直接提升！

那么，您会觉得哪个配置更贴近车友想要的呢？

二：B车友是一台没有独立功放的车型，只想花6000块去改变原车音响的不足，某某1店给车友配置了前面一套喇叭，后面一套喇叭，一台功放！某某2店直接换装两套原车位置喇叭！品牌3店则给车友配置一台四路功放 一只低音

两分频 一套低功率版的喇叭！。。。。试问，您觉得哪个配置会更贴近A车友想要的？

1店：配置的汽车音响器材在没有独立功放的车型上这样搭配会改变其原来的喇叭素质表现，但没有低频的辅助，汽车行驶时依旧缺少重要部分，A车友要求高点就很难接受这个升级方案！

2店：配置两套原车位喇叭，在没有独立功放的车型上不会有太大变化！特别是现在市面上的一些安卓原车主机，功率非常小的情况下你配置多少瓦的喇叭会让车主满意呢？，而且功率发挥不到前提，车在行驶过程中没有低频的辅助，听到的是什么？A车友自然也不觉得这个方案可行！

品牌3店：6000针对性做配置，前喇叭由配置的功放驱动，后低功率喇叭由原车主机驱动，低音由四路功放中的其中两路驱动！整体匹配，针对性改善！您是车友您能接受吗？

汽车音响改装，“改”就要改变！但不要盲目改，音响的追求虽然没有传说中的无止境那么高深！但，适合自己才是最重要的！自己觉得够就够，自己觉得有需要追求就去追求！给自己一个属于自己堂口的私人空间，一个属于可以让你无视所有的车内空间！

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