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奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，奔驰GLK外形沉稳而自信，奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯- 奔驰的最新设计风格。作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。尽管现在已经停产换代，但这辆经典的车型还是有相当大的保有量。有品位的车主觉得爱车开了这么些年原车的隔音达不到自己的要求了，所以想提升一下整车的隔音效果，所以前来进行隔音升级。

奔驰GLK 300 本次选用的是纯欧洲进口的赛伦科特环保隔音材料。

隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

门板的隔音是最基础的，不管车的豪华程度门板隔音必不可少。对钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。

底盘拆除清理干净后进行第一层隔音，底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。

底盘第二层隔音，吸音棉对车体进行密封，独特的波形结构能更好的吸收噪音使隔音效果更佳，进一步减少沙石撞击底盘的声音，提升行驶质感。

尾箱第一层隔音，尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，这里采用不同的隔音型号来进行针对处理，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。

尾箱隔音第二层能再次减少噪音的传播，将噪音吸收掉同时也隔绝了尾箱排气部位产生的大量热，其采用不易燃隔热材料制成，不用担心会造成车内火灾等意外！

做好全车隔音很重要，大家在选择隔音材料时要多去比对，要去专业的音响改装店或隔音店去进行改装，真正做到位了，在车里的感受是明显不同的，可以感受到车都提升了几个档次，增加了不少驾驶乐趣！好好享受车内的驾驶环境，为了自己和家人，舒适安静的驾驶环境能给驾乘者带来很舒心的体验,隔音还是很有必要的！